Przekaźniki samochodowe 12V i 24V 

Przekaźniki to elementy instalacji samochodu, które służą do przesyłania sygnału elektrycznego lub prądu o dużym natężeniu w instalacji elektrycznej samochodu. 

Przekaźniki samochodowe dostępne są w dwóch rodzajach: 12V i 24V, w zależności od napięcia zasilającego instalację elektryczną samochodu oraz o różnych natężeniach prądu: 30A, 40A, 60A lub 70 amper.

Przekaźniki samochodowe 12V są stosowane w samochodach osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony. Przekaźniki samochodowe 24V są przeznaczone do samochodów ciężarowych i autobusów o masie powyżej 3,5 tony.

Przekaźniki samochodowe różnią się między sobą rodzajem obudowy, sposobem montażu, ilością styków (np. 5 PIN lub 4 PIN) oraz maksymalnym prądem jaki mogą przewodzić.

Najczęściej spotykane rodzaje przekaźników samochodowych to:

• Przekaźniki blokowe: montowane są w specjalnych blokach przekaźnikowych, składających się z kilku przekaźników umieszczonych w jednej obudowie.
• Przekaźniki wtykane: montowane są w specjalnych gniazdach przekaźnikowych znajdujących się w skrzynce bezpieczników lub w specjalnym miejscu w samochodzie.
• Przekaźniki miniaturowe: najmniejsze przekaźniki samochodowe, montowane są bezpośrednio na płytce drukowanej lub w
• specjalnych gniazdach na przekaźnik.

Przekaźniki samochodowe są szeroko stosowane w instalacjach elektrycznych samochodów do przełączania różnych urządzeń elektrycznych, takich jak: światła, wycieraczki, silnik wentylatora, itp. Są również stosowane do zabezpieczania przewodów i urządzeń elektrycznych przed przeciążeniem.

Oto kilka rodzajów przekaźników samochodowych i przykłady ich zastosowań:

1. Przekaźnik rozrusznika - służy do włączania rozrusznika samochodu za pomocą sygnału elektrycznego z kluczyka lub innego urządzenia.
2. Przekaźnik świateł - służy do załączania świateł samochodu za pomocą sygnału elektrycznego z kluczyka lub innego urządzenia.
3. Przekaźnik wentylatora chłodnicy - służy do włączania wentylatora chłodnicy samochodu, gdy temperatura silnika osiągnie określony poziom.
4. Przekaźnik zapłonu - służy do załączania zapłonu samochodu za pomocą sygnału elektrycznego z kluczyka lub innego urządzenia.
5. Przekaźnik elektrycznych szyb - służy do zdalnego otwierania i zamykania szyb samochodu za pomocą sygnału elektrycznego z kluczyka lub innego urządzenia.

Przekaźniki samochodowe – jak są sterowane?

Przekaźniki samochodowe są zwykle sterowane przez napięcie elektryczne o niskim poziomie. Napięcie to jest dostarczane do przekaźnika przez przełącznik lub moduł elektroniczny, który jest zainstalowany w samochodzie. Kiedy przełącznik lub moduł elektroniczny jest aktywowany, przesyła on napięcie do przekaźnika, co powoduje zmianę napięcia wyjściowego na wyższy poziom, co pozwala na zasilanie odbiornika prądu.

Jakie są rodzaje styków w przekaźnikach do samochodu?

Przekaźniki do pojazdów mogą mieć różne rodzaje styków, w zależności od modelu i producenta. Poniżej przedstawiono kilka przykładów:

1. Styki bezpośrednie: Są to styki, które są bezpośrednio połączone z uzwojeniem przekaźnika. Są one zwykle stosowane do przekaźników o mniejszej mocy.
2. Styki pośrednie: Są to styki, które są połączone z uzwojeniem przekaźnika za pomocą dodatkowego przełącznika. Są one zwykle stosowane do przekaźników o większej mocy.
3. Styki normalnie zamknięte (NC) i normalnie otwarte (NO): Są to styki, które są normalnie zamknięte lub normalnie otwarte, w zależności od modelu przekaźnika. Są one zwykle stosowane do przekaźników o mniejszej mocy.

Jaka jest różnica między przekaźnikiem zwiernym a rozwiernym?

Przekaźnik zwierny jest przekaźnikiem, w którym po uruchomieniu (podaniu napięcia na cewkę) styki zwierne zostają zamknięte, a po odłączeniu napięcia styki zwierne zostają rozłączone. Przykładem zastosowania przekaźnika zwiernego jest sytuacja, w której przekaźnik służy do załączania urządzenia elektrycznego, np. świateł, po podaniu na cewkę prądu.

Przekaźnik rozwierny jest przekaźnikiem, w którym po uruchomieniu (podaniu napięcia na cewkę) styki rozwierne zostają rozłączone, a po odłączeniu napięcia styki rozwierne zostają zamknięte. Przykładem zastosowania przekaźnika rozwiernego jest sytuacja, w której przekaźnik służy do wyłączania urządzenia elektrycznego po podaniu na cewkę prądu.

Jak sprawdzić przekaźnik i gdzie go szukać?

Aby sprawdzić przekaźnik, należy najpierw ustalić, gdzie jest on umieszczony w samochodzie. Przekaźniki mogą być zamontowane w skrzynce bezpieczników, pod maską, na desce rozdzielczej lub w module komfortu.

Kiedy już zlokalizujesz przekaźnik należy przeprowadzić następujące czynności:

1. Sprawdzenie połączeń elektrycznych: Upewnij się, że wszystkie połączenia elektryczne są czyste i dobrze zamocowane.
2. Sprawdzenie bezpieczników: Upewnij się, że bezpiecznik związany z przekaźnikiem jest sprawny.
3. Testowanie przekaźnika: Możesz to zrobić za pomocą multimetru. Włącz przekaźnik i sprawdź czy pojawia się napięcie na styku wyjściowym.
4. Wymiana przekaźnika: Jeśli przekaźnik nie działa poprawnie, należy go wymienić na nowy.

Jeśli po tych czynnościach przekaźnik dalej nie działa, należy skontaktować się z mechanikiem samochodowym lub elektrykiem, który będzie mógł dokładniej zdiagnozować problem.

W naszym sklepie internetowym oferujemy podzespoły elektroniczne w atrakcyjnych cenach. W kategorii przekaźniki samochodowe znajdziesz dużą bazę różne typy przekaźników, które można wykorzystywać do różnych zastosowań takich jak:

• światła mijania
• świece żarowe
• światła drogowe
• ogrzewanie samochodowe
• światła przeciwmgłowe
• kierunkowskazy LED
• i inne

W zależności od wielu czynników należy odróżnić od siebie różne przekaźniki.

Nasza oferta zawiera przekaźniki ze stykami:

• 3 PIN
• 4 PIN
• 5 PIN
• i inne

Zapraszamy do zakupów w naszym sklepie elektronicznym przekaźników, których zdecydowana większość pracuje z natężeniem prądu sięgającym nawet kilkudziesięciu amperów.